Abordan en el Atlántico un pesquero con 9.000 kilos de cocaína dirigidos al Guadalquivir

Nicolas Vajour, jefe de la Armada francesa: “El tráfico de cocaína está aumentando bruscamente, es un problema mundial” / Tres colombianos y un español fueron detenidos a bordo y trasladados a las Antillas / Los 250 fardos estaban ocultos en las bodegas de la embarcación / Narcodiario descubre que el cargamento iba a ser introducido en narcolanchas por el gran río de Andalucía
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La tripulación de una lancha patrullera Marine Nationale de Francia logró intervenir casi 9 toneladas de cocaína. Se trata de un duro golpe al narcotráfico, en su camino hacia Europa, por parte de las Fuerzas Armadas en las Antillas y en la Guayana Francesa. En el interior del barco, en la bodega, se localizaron 250 fardos. La tripulación estaba compuesta por solo cuatro personas y da una idea del destino de la mercancía: eran tres colombianos, dueños de la droga, y un español, representante de la organización receptora de la cocaína y dueña de parte de la misma. Se trata del primer gran alijo de cocaína de 2025 y que recuerda mucho a los dos que fueron aprehendidos por las propias autoridades francesas en 2024, que llegaron a superar las diez toneladas.

Las investigaciones desarrolladas por Narcodiario permiten relacionar este alijo con los dos últimos operativos de la Policía Nacional y la Guardia Civil en el río Guadalquivir. En este caso fue la Udyco Central, a través de la Brigada Central de Estupefacientes, la que ofreció la información clave a las autoridades francesas: el viaje del presunto garante del cargamento al Caribe, donde se subió al barco que acabó incautado. Se trata de un hombre con antecedentes y originario del entorno de Sevilla, a muy pocos kilómetros de los citados despliegues policiales. En la última intervención, la de Puebla del Río, fueron detenidos colombianos y españoles con la cocaína. Se piensa que la droga iba a ser trasvasada a narcolanchas, o al menos parte de ella, para su entrada por el Sur del país.

El alijo / Marine

La operación, según detalló la Armada francesa, se realizó de forma coordinada con las fuerzas de seguridad interior y en estrecha colaboración con las administraciones del Estado francés: Aduanas y la Oficina Antinarcóticos (Ofast). También resultó clave el papel del Centro de Análisis e Investigaciones Marítimas sobre Narcotráfico (MAOC-N), el centro Europeo para la Cooperación Multilateral en la Lucha contra el Tráfico Ilícito de Drogas con sede en Lisboa, y las Fuerzas Interinstitucionales Americanas en el Caribe (USA JIATFS, por sus siglas en inglés).

El momento del abordaje / Marine

El operativo se desarrolló en altamar, con el buque ya tomando rumbo a Europa, a unas 1.300 millas de las costas de Martinica.

Nicolas Vajour, jefe del Estado Mayor de la Armada de Francia, señala que “este éxito puntual y colectivo no nos ciega: la Armada está haciendo más incautaciones porque se está adaptando a las modalidades del tráfico, pero también porque están aumentando bruscamente. El reto sigue siendo inmenso para el Estado en el mar. Se trata de un problema nacional y mundial“.

El español detenido en el barco / Narcodiario

La Armada de Francia alcanzó un récord de más de 48 toneladas de estupefacientes incautados durante el año 2024 en la Polinesia Francesa, el Caribe, el Atlántico y el Océano Índico, lo que supone más de 1.300 millones de euros que no financiarán flujos terroristas ni del crimen organizado.

La droga incautada / Marine

Solo el alijo decomisado, vendido al por mayor en el mercado español, más que probable punto inicial de entrada de la sustancia estupefaciente, alcanzaría un valor en el mercado ilícito de 270 millones de euros, una cantidad que subiría considerablemente en función de su destino final.

Hallazgo de la droga / Marine
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